2015十大自建物流的商贸企业 抢了物流人多少生意
来源：物流产业窗口平台 阅读次数:29 发布时间：2016-01-12 15:40:51 分享到:
回顾2015年物流业，不能忽视的重要一点是，有些企业不是物流企业，但他们却坚持做物流，自建物流的电商、商贸企业，物流人对他们的2015，同样值得回味。
苏宁
2015年8月10日，阿里巴巴集团将投资约283亿元入股苏宁云商，其中95亿用于苏宁物流。双方将尝试打通线上线下渠道，苏宁云商辐射全国的1600多家线下门店、5000个售后服务网点以及下沉到四五线城市的服务站将与阿里巴巴强大的线上体系实现无缝对接。
在未来，苏宁拥有的452万平方米仓储面积、4个航空枢纽、12个自动化分拣中心、660个城市配送中心、10000个快递点，将成为阿里巴巴菜鸟网络的合作伙伴，合作后的物流几乎覆盖全国所有2800个区县，而且阿里巴巴还将投资95亿用于物流平台建设，网络完善的菜鸟物流在苏宁自有配送体系的配合下，利用大数据和云计算的优势，阿里巴巴便能够智能化定制最佳配送方案，也将给天猫和苏宁的送车上门服务提供更多解决方案。
1号店
2015年11月4日消息，沃尔玛宣布与1号店进行合作，部分沃尔玛深圳门店为1号店顾客提供自提服务。
据了解，自今年7月沃尔玛宣布已收购1号店余下股权后，双方一直在寻求更多全方位整合资源等合作机会，实现线上线下的协同发展。目前，沃尔玛正与1号店尝试物流配送服务的合作。从今年10月开始，深圳市中心顾客的沃尔玛在线订单将由1号店的物流团队负责递送，1号店将使用沃尔玛高效的冷链管理技术，以确保生鲜食品在适宜的温度下按时送达。此外，1号店送货业务在明年初会覆盖所有深圳地区的沃尔玛网购订单。
爱鲜蜂
爱鲜蜂是以众包微物流配送为核心模式，专注于社区生鲜最后一公里配送，主打一小时闪电送达的电商公司。
2015年9月22日消息，O2O社区电商“爱鲜蜂”宣布完成C轮融资7000万美金的消息，投资方包括高瓴资本、钟鼎创投、天图资本、红杉资本等投资机构。
目前，爱鲜蜂的市场由北京拓展到上海、广州、深圳、佛山、苏州、杭州、南京、成都、天津等主要城市。
据了解，在获得新一轮融资后，爱鲜蜂将继续专注于产品打造和服务提升，通过供应链的深度梳理、物流环节的升级，快速布局国内市场。
亚马逊
12月23日，据道琼斯报道，由于包裹数量及成本的上升，亚马逊公司正在逐步建立自己的物流系统，以降低对UPS的依赖。
为了摆脱对快递公司的依赖，亚马逊正从空运和地面物流两方面组建自己的物流系统。
据《华尔街日报》12月21日报道，亚马逊已与航空货运公司进行协商，计划租赁二十架波音747飞机以发展自身的空运货物业务。
根据SeekingAlpha网站数据，二十架改造后的波音767F飞机的租赁成本每年约为7800万美元。远低于亚马逊公司去年支出的87亿美元运输费用。拥有飞机之后，亚马逊可以使用自身旗下的货车挂车和飞机将货物运送到分拣中心，并由无人机或卡车完成最后一公里的货物运输。
中粮我买网
作为生鲜电商的基础承载设施，冷链物流直接关系到产品的品质，始终是各家平台投入的重中之重。但受限于融资规模和投资力度等因素，这个重资产的“吞金怪兽”却一直进展缓慢。
中粮我买网依托于母公司中粮集团的资源，以及不断创纪录的融资规模，重资产投入、体系化建设的冷链物流，正是其近年来稳步推进的最重要战略之一。
2015年10月，在中粮我买网获得2.2亿美元融资时，其CEO赵平原曾如此公开表态，“在未来两年中，我买网将投入1亿美元，用于冷链物流体系的布局和建设。”
据了解，背依中粮集团，我买网早已成功建立起了“海外原产地-我买网采购-我买网销售-消费者”的海外直采业务模式，中间不经过任何第三方的参与，大幅缩短供应链确保消费者能够第一时间拿到新鲜的商品。目前我买网已经完成华北、华东、华南、华中四大区域的仓储布局，到2016年还会加快在全国范围大范围落地建仓的力度。
日日顺
日日顺物流，是海尔旗下物流品牌。除了满足海尔自身全国仓储、配送等服务，日日顺物流早已成为在物流业占据一席之地的第三方物流企业。2015年日日顺物流更是动作频频。
2015年，日日顺物流在三级网络布局体系下，全国已有100个过站式配送中心，1000个HUB库（规划2000个），6000个服务网点，实现全国2800个区县覆盖无盲区。此外，2015年，日日顺物流上线WMS3.0,并复制到全国。从干线到区配及最后一公里配送能力建设，目前全国共3000多条循环班车专线，9万辆车小微，日日顺已实现提供全国无盲区的到村入户、送装一体的服务。
2015年11月11日凌晨零点14分，北京市朝阳区的一位买家收到了刚刚在天猫购买的某品牌电视。第一单的象征意义，于阿里和物流业都很重要。
此外，除了抢下2015年“双11”“第一单”，为配合“双11”，日日顺物流宝项目从5+31仓模式，全国开仓至100个。同时通过仓库标准化管理、信息化转型，双十一提前演练等方式，进一步提升仓库管理水平和效率。
日日顺快线是日日顺物流推出的城市大件物流配送服务平台，目标是改造和提升城市物流效率。2015年，日日顺快线实现一类城市配送的平均日单约8万元，二类城市配送的平均日单约6万元，三类城市平均配送的日单约4万元，四类城市平均配送的日单约3万元。按照一、二、三、四类城市的数量计算，城市配送市场容量在万亿以上。车小微是日日顺快线服务的承接主体，截止到2015年6月，车小微加盟带动创业人数超过18万。
洋码头
2015年9月初，致力于跨境海外网购平台洋码头宣布自建跨境物流贝海国际对第三方开放。洋码头副总裁、贝海物流事业部总经理洪小钢表示，贝海只做仓储、通关等关键节点，国际段运输等充分竞争市场则会采购服务。在洪小钢看来，电商平台选择自建物流主要是看重其能保证用户体验。但洋码头并没有选择为我独用，而是选择开放。洪小钢认为，现在跨境电商还没有到成熟阶段，必须打造开放的竞争环境才能把市场做大。
据了解，目前贝海国际在美国、德国、英国、澳大利亚等10个国家和地区已建立了10个国际物流中心。洪小钢表示，未来会根据不同的国别而采用不同的布局，例如美国一个物流中心显然不够，而澳大利亚商业则相对集中。“企业未来在广度和深度上都会扩张，不过下半年会依托大促进行调整，先深耕现有市场。”
易果生鲜
易果生鲜被阿里巴巴集团投资后，其拓展和仓库的建立的初步规划除了与天猫超市的城市拓展计划同步外，双方也将在物流配送方面将进行深度合作，易果生鲜非常看重中间端，在供应链管理和物流冷链配送方面投入了大量的资源和精力，今年全资建立了子公司安鲜达。
据悉，安鲜达是一个开放的生鲜物流冷链配送公司，可以为生鲜食品类商家提供冷库仓储、冷链干线、冷链短驳、安全质检、货品包装、分拣加工、冷链宅配、门店销售等一体化服务。
物流配送一直是生鲜电商的痛点，安鲜达希望成为中国最大的跟生鲜电商有关的专业物流公司。“目前看来安鲜达是唯一专注生鲜物流的公司，正是因为没有适合的服务商，我们在最初才不得不自建物流。”易果生鲜联合创始人金光磊直言。
阿里
2015年，菜鸟拿地的声音没有2014年那么多了，但阿里无疑可以归为拥有物流的商贸企业。众所周知，2015年双11阿里创下912.17亿的交易额，于电商而言线下的高效物流配送是线上高订单量爆发的保证,也正因此，马云才会表现出对双11物流的担心并说：“两三年前当交易到了高峰，物流企业将承受巨大压力，今天下午去仓库之前心里还有些担心，到11月11日下午已经有3亿5千万包裹在那了，我不知道到晚上12点还会有多少。”
回顾阿里这一年，不管是不断持续进军国际，还是入股圆通等举措，都表明了电商在企业发展中对物流作用的看重。而在近日马云的内部讲话中也提到，在美国，电子商务难做，因为其他商业环境太好，银行很好，配送很好，所以电子商务非常难做，中国是因为什么都不好，电子商务才好做，而电子商务终究离不开物流，因此，10年以内，中国快递行业至少增长1000万个就业机会，而这些这都是中国快递业借助电商发展的机会。
京东
2015年伊始，京东启动深化渠道下沉与农村电商战略，加速在3～6线城市、区县以至乡村市场的布局。仅2015年1月上半月，京东“县级服务中心”就已经在包括江苏省宿迁市、湖南省长沙县、四川省仪陇县、山东省平度市等全国多个县市正式开业，预计年内开业数目将超过500家；而面向大家电一站式服务的“京东帮”服务店也已经在河北省赵县、四川省大邑县、山东省宁津县、广东省连州市和山西省太谷县等多地开业，年内更有望开到上千家。
苏宁
2015年8月10日，阿里巴巴集团将投资约283亿元入股苏宁云商，其中95亿用于苏宁物流。双方将尝试打通线上线下渠道，苏宁云商辐射全国的1600多家线下门店、5000个售后服务网点以及下沉到四五线城市的服务站将与阿里巴巴强大的线上体系实现无缝对接。
在未来，苏宁拥有的452万平方米仓储面积、4个航空枢纽、12个自动化分拣中心、660个城市配送中心、10000个快递点，将成为阿里巴巴菜鸟网络的合作伙伴，合作后的物流几乎覆盖全国所有2800个区县，而且阿里巴巴还将投资95亿用于物流平台建设，网络完善的菜鸟物流在苏宁自有配送体系的配合下，利用大数据和云计算的优势，阿里巴巴便能够智能化定制最佳配送方案，也将给天猫和苏宁的送车上门服务提供更多解决方案。
1号店
2015年11月4日消息，沃尔玛宣布与1号店进行合作，部分沃尔玛深圳门店为1号店顾客提供自提服务。
据了解，自今年7月沃尔玛宣布已收购1号店余下股权后，双方一直在寻求更多全方位整合资源等合作机会，实现线上线下的协同发展。目前，沃尔玛正与1号店尝试物流配送服务的合作。从今年10月开始，深圳市中心顾客的沃尔玛在线订单将由1号店的物流团队负责递送，1号店将使用沃尔玛高效的冷链管理技术，以确保生鲜食品在适宜的温度下按时送达。此外，1号店送货业务在明年初会覆盖所有深圳地区的沃尔玛网购订单。
爱鲜蜂
爱鲜蜂是以众包微物流配送为核心模式，专注于社区生鲜最后一公里配送，主打一小时闪电送达的电商公司。
2015年9月22日消息，O2O社区电商“爱鲜蜂”宣布完成C轮融资7000万美金的消息，投资方包括高瓴资本、钟鼎创投、天图资本、红杉资本等投资机构。
目前，爱鲜蜂的市场由北京拓展到上海、广州、深圳、佛山、苏州、杭州、南京、成都、天津等主要城市。
据了解，在获得新一轮融资后，爱鲜蜂将继续专注于产品打造和服务提升，通过供应链的深度梳理、物流环节的升级，快速布局国内市场。
亚马逊
12月23日，据道琼斯报道，由于包裹数量及成本的上升，亚马逊公司正在逐步建立自己的物流系统，以降低对UPS的依赖。
为了摆脱对快递公司的依赖，亚马逊正从空运和地面物流两方面组建自己的物流系统。
据《华尔街日报》12月21日报道，亚马逊已与航空货运公司进行协商，计划租赁二十架波音747飞机以发展自身的空运货物业务。
根据SeekingAlpha网站数据，二十架改造后的波音767F飞机的租赁成本每年约为7800万美元。远低于亚马逊公司去年支出的87亿美元运输费用。拥有飞机之后，亚马逊可以使用自身旗下的货车挂车和飞机将货物运送到分拣中心，并由无人机或卡车完成最后一公里的货物运输。
中粮我买网
作为生鲜电商的基础承载设施，冷链物流直接关系到产品的品质，始终是各家平台投入的重中之重。但受限于融资规模和投资力度等因素，这个重资产的“吞金怪兽”却一直进展缓慢。
中粮我买网依托于母公司中粮集团的资源，以及不断创纪录的融资规模，重资产投入、体系化建设的冷链物流，正是其近年来稳步推进的最重要战略之一。
2015年10月，在中粮我买网获得2.2亿美元融资时，其CEO赵平原曾如此公开表态，“在未来两年中，我买网将投入1亿美元，用于冷链物流体系的布局和建设。”
据了解，背依中粮集团，我买网早已成功建立起了“海外原产地-我买网采购-我买网销售-消费者”的海外直采业务模式，中间不经过任何第三方的参与，大幅缩短供应链确保消费者能够第一时间拿到新鲜的商品。目前我买网已经完成华北、华东、华南、华中四大区域的仓储布局，到2016年还会加快在全国范围大范围落地建仓的力度。
日日顺
日日顺物流，是海尔旗下物流品牌。除了满足海尔自身全国仓储、配送等服务，日日顺物流早已成为在物流业占据一席之地的第三方物流企业。2015年日日顺物流更是动作频频。
2015年，日日顺物流在三级网络布局体系下，全国已有100个过站式配送中心，1000个HUB库（规划2000个），6000个服务网点，实现全国2800个区县覆盖无盲区。此外，2015年，日日顺物流上线WMS3.0,并复制到全国。从干线到区配及最后一公里配送能力建设，目前全国共3000多条循环班车专线，9万辆车小微，日日顺已实现提供全国无盲区的到村入户、送装一体的服务。
2015年11月11日凌晨零点14分，北京市朝阳区的一位买家收到了刚刚在天猫购买的某品牌电视。第一单的象征意义，于阿里和物流业都很重要。
此外，除了抢下2015年“双11”“第一单”，为配合“双11”，日日顺物流宝项目从5+31仓模式，全国开仓至100个。同时通过仓库标准化管理、信息化转型，双十一提前演练等方式，进一步提升仓库管理水平和效率。
日日顺快线是日日顺物流推出的城市大件物流配送服务平台，目标是改造和提升城市物流效率。2015年，日日顺快线实现一类城市配送的平均日单约8万元，二类城市配送的平均日单约6万元，三类城市平均配送的日单约4万元，四类城市平均配送的日单约3万元。按照一、二、三、四类城市的数量计算，城市配送市场容量在万亿以上。车小微是日日顺快线服务的承接主体，截止到2015年6月，车小微加盟带动创业人数超过18万。
洋码头
2015年9月初，致力于跨境海外网购平台洋码头宣布自建跨境物流贝海国际对第三方开放。洋码头副总裁、贝海物流事业部总经理洪小钢表示，贝海只做仓储、通关等关键节点，国际段运输等充分竞争市场则会采购服务。在洪小钢看来，电商平台选择自建物流主要是看重其能保证用户体验。但洋码头并没有选择为我独用，而是选择开放。洪小钢认为，现在跨境电商还没有到成熟阶段，必须打造开放的竞争环境才能把市场做大。
据了解，目前贝海国际在美国、德国、英国、澳大利亚等10个国家和地区已建立了10个国际物流中心。洪小钢表示，未来会根据不同的国别而采用不同的布局，例如美国一个物流中心显然不够，而澳大利亚商业则相对集中。“企业未来在广度和深度上都会扩张，不过下半年会依托大促进行调整，先深耕现有市场。”
易果生鲜
易果生鲜被阿里巴巴集团投资后，其拓展和仓库的建立的初步规划除了与天猫超市的城市拓展计划同步外，双方也将在物流配送方面将进行深度合作，易果生鲜非常看重中间端，在供应链管理和物流冷链配送方面投入了大量的资源和精力，今年全资建立了子公司安鲜达。
据悉，安鲜达是一个开放的生鲜物流冷链配送公司，可以为生鲜食品类商家提供冷库仓储、冷链干线、冷链短驳、安全质检、货品包装、分拣加工、冷链宅配、门店销售等一体化服务。
物流配送一直是生鲜电商的痛点，安鲜达希望成为中国最大的跟生鲜电商有关的专业物流公司。“目前看来安鲜达是唯一专注生鲜物流的公司，正是因为没有适合的服务商，我们在最初才不得不自建物流。”易果生鲜联合创始人金光磊直言。
阿里
2015年，菜鸟拿地的声音没有2014年那么多了，但阿里无疑可以归为拥有物流的商贸企业。众所周知，2015年双11阿里创下912.17亿的交易额，于电商而言线下的高效物流配送是线上高订单量爆发的保证,也正因此，马云才会表现出对双11物流的担心并说：“两三年前当交易到了高峰，物流企业将承受巨大压力，今天下午去仓库之前心里还有些担心，到11月11日下午已经有3亿5千万包裹在那了，我不知道到晚上12点还会有多少。”
回顾阿里这一年，不管是不断持续进军国际，还是入股圆通等举措，都表明了电商在企业发展中对物流作用的看重。而在近日马云的内部讲话中也提到，在美国，电子商务难做，因为其他商业环境太好，银行很好，配送很好，所以电子商务非常难做，中国是因为什么都不好，电子商务才好做，而电子商务终究离不开物流，因此，10年以内，中国快递行业至少增长1000万个就业机会，而这些这都是中国快递业借助电商发展的机会。
京东
2015年伊始，京东启动深化渠道下沉与农村电商战略，加速在3～6线城市、区县以至乡村市场的布局。仅2015年1月上半月，京东“县级服务中心”就已经在包括江苏省宿迁市、湖南省长沙县、四川省仪陇县、山东省平度市等全国多个县市正式开业，预计年内开业数目将超过500家；而面向大家电一站式服务的“京东帮”服务店也已经在河北省赵县、四川省大邑县、山东省宁津县、广东省连州市和山西省太谷县等多地开业，年内更有望开到上千家。
